Если пробили доску для гидрофойла или серфборд – главное, не паниковать. Любую доску можно отремонтировать, даже с очень серьезными повреждениями. Случаи бывают разные: камни, кораллы, удары при перевозке, перелете и т.д. Рекомендую периодически осматривать свой борд на наличие повреждений. Если дефект обнаружен, необходимо незамедлительно загерметизировать пробоину подручными средствами, а при первой возможности провести качественный ремонт доски для гидрофойла.
Ремонт серфборда или объемной доски для кайтсерфинга
Рассмотрим качественный ремонт доски для гидрофойла, серфборда или объемной доски для кайтсерфинга. Процесс растянется на несколько дней, но результат окупится с лихвой.
В данной статье я рассмотрю ремонт объемной доски сделанной по классической технологии:
- Если серфборд повредился на воде, обязательно просушиваем его.
– клей пена для пенопласта (легко и быстро через ~2 часа можно обрабатывать);
– эпоксидная пена – очень качественно, но долго (сутки отверждение);
– эпоксидная смола смешанная с микросферой – надежно, долго, тяжело обрабатывается.
Я выбрал первый вариант, так как ограничен по времени.
- Запенил полости в доске и после 40 мин в печи при 50 градусах, можно обрабатывать доску для гидрофойла.
- Шкурим лишний заполняющий материал наждачной бумагой (номер 120-150) на бруске. Наша задача снять выступающую часть и сделать небольшую впадину (0,5-0,3мм).
- Продуваем от пыли, смешиваем эпоксидную смолу с отвердителем, готовим латки по размеру на 0,5см больше повреждения (карбон или стеклоткань, в зависимости из какой ткани ламинат использовался в серфборде или объемной доске для кайтсерфинга). Края латки должны выйти на неповрежденную поверхность вокруг пробоины. Пропитываем смолой, клеим. Заплатку оклеиваем скотчем или утягиваем стрейчем, чтобы плотнее прижать ее. Для ускорения процесса ремонта серфборда, можно прогреть не очень горячим потоком воздуха из фена.
- Снимаем скотч/стрейч и вышлифовываем место ремонта наждачной бумагой заподлицо.
- Теперь нужно нанести двухкомпонентную шпатлевку, в идеале эпоксидную. Ее можно приготовить самому – в смолу добавляем микросферу (максимально легкий и лучший состав) или тальк, можно использовать обыкновенную автомобильную шпатлевку. шпаклюем мелкие переходы заплаток, сушим, опять шкурим 220-240. Если появляются поры или дефекты, повторяем.
- Наступил ответственный момент. Максимально качественно шлифуем поверхность, постепенно снижая зернистость абразива до минимума (220-400), задача – получить идеально гладкую поверхность и стараться не затронуть сам материал карбон/стеклоткань.
- Желательно использовать грунт перед покраской (можно с баллончиков), он проявит дефекты поверхности, если они есть, ждем полного высыхания. Матируем наждачкой 330-400 на мягкой оправке.
- Красим. Для ремонта доски для гидрофойла, можно воспользоваться следующими типами краски:
– полиуретановая краска – лучший вариант:
+ очень хорошая износостойкость, эластичная, великолепный герметизирующий слой;
+ не требует покрытия лаком;
– плохая укрывистость, толстый слой, дорогая, тяжелая.
– акриловая краска – нормальный вариант:
+ не требует покрытия лаком;
+ средняя износостойкость;
+ легче ПУ;
– менее эластичная.
– нитро (база) – хороший вариант:
+ тонкий слой;
+ быстро сохнет.
Способы нанесения: краскопульт, аэрограф, аэрозоль или карандаш.
- Ремонт доски для гидрофойла завершен. Сушим, полируем и идем кататься!
